Прилагођавање времена снабдевања горивом дизел мотора са пумпом за уље под високим притиском коришћењем уљне пумпе са једним клипом врши се повећањем или смањењем заптивке. Пумпа за уље се замењује новом пумпом за уље или доњим балансним вратилом. Понекад је чеп унутрашњег и спољашњег роторског вратила пумпе за уље претесан са малим жлебом на крају доње осовине баланса (јер дубина жлеба вратила није довољна). Након затезања уљне пумпе, вратило ротора пробуши доњу осовину баланса, затим се могу додати одговарајуће заптивке, а следеће вратило за равнотежу може се слободно окретати.
Поклопац главног лежаја се замењује новим радилицом, вретеном или поклопцем главног лежаја итд., Понекад је радилица превише стегнута, када се замашњак гурне и повуче руком, нема аксијалног зазора, главни поклопац лежаја може бити додато. Између клизне плоче и потисног лежаја може се додати заптивка дебљине 1 мм. Понекад је заптивач превише дебео, неће бити убрзивача, не до одговарајуће брзине, требало би да буде одговарајуће за сечење заптивке. Поклопац главе мотора може настати због грешке при лијевању, понекад ће за нову главу цилиндра глава вратила за смањење притиска угурати вентил, узрокујући цилиндар без силе компресије. Ова ситуација се може решити повећањем заптивача поклопца главе мотора.